「北改」时间省一半，通过十分钟！成都火车北站扩能改造新进展

从成都市住建局获悉，8月30日上午，备受关注的火车北站扩能改造工程迎来好消息，作为配套市政工程之一的商贸大道段桥梁工程正式开通试运行。该配套市政工程商贸大道段桥梁工程项目主线桥长约1.3公里，南起于一、二环之间西北桥东街，向北跨越二环路及火车北站西侧铁路咽喉区，赛云台路与成彭高架相接。

据悉，同步开放的还有主线桥与二环高架桥之间的连接匝道，通过该匝道有效实现了二环路内外侧与成彭高架等射线道路之间的快速转换。沿二环路内环行驶至商贸大道，9月2日，小编通过匝道行驶至成彭高架出城段，仅花不到10分钟时间，相比改造前节约了近一半时间。

不少市民表示：“终于不用绕行了，跑起来又快又舒服!”从北三环外进主城区，比之前快捷太多了。

该项目与2022年7月开通的成彭高架入城段连通，标志着成都市中心城区“环+射”快速路网体系中的放射性快速路离市民越来越近，进城越来越快。

大丰立交何时修回出入口？能否增设？

伴随着一路向北的快速网路体系，进城是越来越方便，那么困扰大丰片区拥堵，龙桥片区及斑竹园片区不便的问题能否得到改善呢？目前根据小标查询到的信息已经是两年前的信息公开回复。区交通运输局表示已完成金丰高架快速进入大丰区域的上下行匝道增设方案，并已上报市级相关部门。待市级相关部门审定方案及建设用地指标落实后，将由市上牵头统筹建设时序等事宜。

据悉金丰高架的主线桥宽度为26米，为双向六车道，2018年7月成彭高速公路公司负责成彭高速扩容改造，完成后，大丰原落地段改造为高架段直接接入成彭高速成都收费站广场，同时只保留了金丰高架大天路口上下行匝道。但随着交通量只增不减的态势，进一步增加了大天路进出匝道通行流量，该处出入口吞吐能力已经不能满足该片区及周边片区的出行需求，导致该区域交通越来越较拥堵。期待相关部门能在条件允许的情况下，尽量多为城市的交通便利提供更快更高效的落地方案。